El presidente del Puerto de Cartagena exige El Gorguel, pero para el Gobierno central «la prioridad» es Escombreras

En el acto de toma de posesión de este lunes del presidente de la Autoridad Portuaria de Cartagena, Pedro Pablo Hernández, la exigencia de que el Gobierno central debe retomar el proyecto de El Gorguel, junto al de Barlomar, fue la piedra angular de su intervención, de la del presidente de la Comunidad Autónoma, Fernando López Miras, y la de la alcaldesa de Cartagena, Noelia Arroyo. La jura de su cargo, ante un ejemplar de la Constitución y un crucifijo, se convirtió en toda una reivindicación unánime de que los muelles cartageneros tienen que crecer para ser más competitivos y de que la forma de hacerlo es con el macropuerto para contenedores de mercancías de El Gorguel.

Los tres lo reivindicaron. Sin embargo, la delegada del Gobierno, Mariola Guevara, en declaraciones a los medios de comunicación, recordó que de las dos ampliaciones previstas, se dará «prioridad y viabilidad» a la de Escombreras, conocida como Barlomar.

Aun así Hernández insistió, ya en su discurso, que entre sus retos está el sacar adelante la necesidad de ampliar la capacidad del puerto para contenedores, refiriéndose a El Gorguel. Por ello, realizó un llamamiento al diálogo y a la colaboración entre administraciones para hacer realidad este «proyecto esencial» para el desarrollo económico de la región.

«En los últimos años, el tráfico de mercancías en el Puerto de Cartagena se ha triplicado y la demanda de suelo por parte de nuevas industrias es superior a la oferta de espacio que podemos ofrecer actualmente. Tenemos por delante retos complejos, el más urgente, la ampliación del puerto, que ya no admite más demoras. Es necesaria una nueva terminal de contenedores como la ya planteada», aseveró. El acto se celebró en el salón de actos Isaac Peral de la Facultad de Ciencia de la Empresa de la Universidad Politécnica de Cartagena (UPCT), ante un centenar de invitados.

Hernández resaltó como otro gran reto de su mandato hacer de la dársena de Escombreras un referente para la industria regional, con el fomento del uso del ferrocarril para mejorar la conectividad de sus muelles y, de paso, reducir las emisiones de dióxido de carbono. Cree que Cartagena debe consolidarse «como el puerto más sostenible en el Mediterráneo, minimizando el impacto ambiental y protegiendo la biodiversidad marina».

También subrayó la importancia de implementar tecnologías de digitalización, inteligencia artificial y otras herramientas avanzadas para optimizar la gestión y la eficiencia de las operaciones. En eso mismo también hizo hincapié el presidente de Puertos del Estado, Álvaro Rodríguez Dapena, presente en la ceremonia, quien de Pedro Pablo Hernández dijo que será el mejor presidente del Puerto por su alta preparación.

Por su parte, López Miras, recordó que en los últimos 25 años, «el tráfico de mercancías del Puerto se ha triplicado y que para seguir creciendo es necesario dos proyectos que son compatibles y no excluyentes: Barlomar y El Gorguel». Sobre el primero defendió que «es necesaria para centrar todo el tráfico actual y para redirigir a Escombreras el tráfico de contenedores», mientras que el puerto de El Gorguel «es preciso para abrir nuevos mercados y líneas».

Noelia Arroyo insistió en que El Gorguel debe considerarse de interés nacional por su capacidad para aumentar el peso de España en el comercio internacional mediante la conexión de las grandes líneas marítimas intercontinentales con Europa, a través del Corredor Mediterráneo de mercancías.

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